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O Caminho-de-ferro vem diversificar e reforçar as boas acessibilidades fluviais, levando mais longe a nossa ligação a Sul do Tejo, conferindo ao Concelho uma maior centralidade no território que, hoje, designamos por Área Metropolitana de Lisboa.

Toda esta zona é constituída por duas pequenas penínsulas, formadas por aluviões e consolidadas sobre ostreiro, com ocupação provável desde o neolítico, de acordo com os achados em pedra, recolhidos nos anos 60 (pesos, machados, furadores), e…

Durante a Expansão Portuguesa, o Barreiro teve um papel muito importante a nível nacional como “retaguarda logística dos descobrimentos”. Aqui vamos encontrar, nesse período, a maior concentração de Moinhos de Maré do Estuário do Tejo, no qual, por…

De longe chegam vozes que rasgam o silêncio do tempo. São documentos que nos contam histórias. Porque este é, também, um livro sobre as gentes do Barreiro.
Cientes que o objectivo de atingir o conhecimento total se revela,
cada vez mais, uma…

Recolha de testemunho, quando se previa para breve o encerramento do deposito de tração do barreiro e o fim dos comboios do barreiro.

Recolha de testemunho, quando se previa para breve o encerramento do deposito de tração do barreiro e o fim dos comboios do barreiro.

Recolha de testemunho, quando se previa para breve o encerramento do deposito de tração do barreiro e o fim dos comboios do barreiro.

O texto que aqui se apresenta é a crónica de uma longa greve nos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste em 1920, acontecimento histórico no qual o narrador é observador e participante.
Trata-se da transcrição de parte de um documento manuscrito por José…

Diário de um ferroviário no ano de 1920.

São dois momentos da mesma história.
Um povoado de imagens bucólicas, aromas de campo, marcas de ruralidade.
Outro que respira vigor, memórias fortes, nem sempre boas, mas de esperança no porvir.
Pelo meio fica um tempo de evolução e…